Ryanair streicht innerdeutsche Strecken

[gulliver]

Dazu gehört auch die Strecke Weeze - Berlin

Quelle: http://gloobi.de/de/Ryanair-streicht-in ... &archive=0

(noch sind die Flüge aber auch für 2011 buchbar)

[Markus]

Aktuell wird das Ganze dementiert:
http://www.antenneniederrhein.de/aktuel ... chrichten/

[ML]

Mal sehen wie lange noch, die Berlin-Strecke ist bei mir leider eh der Wackelkanidat Nr. 1, u. a. eben auch durch die hier entstehende Belastung in beide Richtungen durch die Luftverkehrsabgabe....

[NiesiausBo]

Glaub ich nicht.
Die Berlinstrecke ist eine gute Werbestrecke, wodurch viele Leute auf Weeze und Ryanair aufmerksam werden. Selbst wenn sie kleinere Verluste macht, hat sie positive Auswirkungen auf die anderen Strecken.

[Oliver]

Mal sehen wie lange noch, die Berlin-Strecke ist bei mir leider eh der Wackelkanidat Nr. 1, u. a. eben auch durch die hier entstehende Belastung in beide Richtungen durch die Luftverkehrsabgabe....

....die haben alle Anbieter auf Inlandsflügen....also ehr viel Rauch um nichts.....


Olli

[ML]

Eben drum. Bei AB steigt der Einstiegspreis auf einen Return berechnet auf DUS-TXL von 58 Euro auf 97,04 Euro. Damit ist man nur noch unwesentlich günstiger als die LH. Gerade auf diesen Strecken wird es bei allen Anbieteren deutliche Konkurenz zur Bahn geben. Das sehe ich daher nicht als "viel Rauch um nichts", das könnte durchaus auch für Weeze die ein oder andere Strecke weniger bedeuten. Jetzt mal ganz unabhängig von der Frage ob man wirklich für 40 Euro nach Berlin und zurück fliegen können muss und ob knapp 100 Euro nicht doch eher ein angemessener Preis wäre. Fakt ist nunmal, dass sich gerade auf der Strecke extrem niedrige Preise eben nicht mehr anbieten lassen und irgendwie zählt die Berlinstrecke zumindest unter der Woche immer zu den ganz heißen Kanidaten zu 5/6/7/8-Euro-Tickets. Das ist auch nicht unbedingt ein Zeichen dafür, dass die Strecke bei FR ganz oben in der Beliebtheitsscala steht.

[Rolf]

Die deutschen Wettbewerber muessen in der Tat in gleicher Hoehe Aufschlaege verkraften. Da findet somit ein gewisser Ausgleich statt. Fuer die NL-Kunden auf NRN sieht die Sache dagegen anders aus. Der Flug von AMS nach Berlin wird ja nicht teurer und dadurch deutlich attraktiver.

[Markus]

Der Ausgleich gilt allerdings nur die Wettbewerber in der Luft, und nur ab Deutschland. Gegenüber der Schiene, PKW, Reisebus und NL (AMS, EIN) ist es ein Wettbewerbsnachteil.

Ich glaube zudem nicht, dass Ryanair auch nur eine Strecke aus Marketing-Gründen unrentabel betreibt. Die haben auf jeder Route den durchschnittlichen Ertrag vorliegen, und alleine darüber wird entschieden, welche Strecke weiterläuft, und welche nicht.

Einen direkten Schluss zwischen Angebotspreisverfügbarkeit und Yield einer Strecke zu ziehen, halte ich für zu kurzsichtig. Wenn man sich die Karte anschaut, so sind es eigentlich immer die Kurzstrecken, die in den Angebotspreisen auftauchen. Berlin ist halt die zweitkürzeste Strecke ab Weeze und damit bislang prädestiniert für Angebotstickets.

Auch wird es nicht auf der Berlin-Route speziell weniger Angebotstickets geben. Wenn überhaupt, wird das Kontingent für alle D-Strecken heruntergefahren. Vielmehr werden im Gegenzug die regulären Tickets überproportional teurer, um die Luftverkehrsabgabe bei den Angeboten mit zu verechnen. Dies ist ganz gut auf der Route DUB-STN zu sehen. Die ist auch in beide Richtungen mit so einer Steuer belastet, und trotzdem immer bei den Angeboten massiv dabei. Es zählt am Ende nur, wieviele teure Tickets verkauft werden können. Wenn das nicht reicht, wird gekürzt.

[Rolf]

Der Ausgleich gilt allerdings nur die Wettbewerber in der Luft, und nur ab Deutschland. Gegenüber der Schiene, PKW, Reisebus und NL (AMS, EIN) ist es ein Wettbewerbsnachteil.

Völlig richtig. So wollte ich das auch verstanden wissen.

[flyguynl]

I heared 4 aircraft going to be taken away at NRN, but can anyone confirm this already if it is true or not?

[Charlie Two]

So you "heard"?? Where? In your local supermarket? Or did you have a chat with MOL? Stop posting idiot rumours!

[flyguynl]

Mr Charlie Two.........1st of all, if you call my post idiot, then GET OFF mr arrogant. I work at the airport, i hear more then you, confirmed or not confirmed things going around, i can post whatever I want, and sometimes people here know a lot, so I am just asking if someone knows more about it as well.

[Charlie Two]

Oh, I am very sorry and do appologize. If you work at the airport you know of course everything. Sorry once again.

[Markus]

Hey, calm down you two.
At the moment, my estimate is that there are only rumours.
Both, airport and Ryanair, have firmly agreed on not saying anything (really nothing) on their current contract negotiations.
There seem to be a lot of pros and cons at the moment, so all three scenarios (cut, status quo, expand) are definitely possible. Let's wait and see, I don't think it will take long until both parties have unified...

[Charlie Two]

and have a nice halloween