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Source: BBC News

Ryanair profits up but it warns on lack of 2012 growth

Irish budget carrier Ryanair has reported a 374m euros annual profit, a 23% rise.

But the airline says high fuel cost, and a lack of growth in capacity, will mean no increase in profit next year.

It envisages a 4% growth in passenger numbers in 2012, to 75 million, and said that average fares would rise in line with increased fuel costs.

The airline saw 14,000 flights cancelled during the year to 31 March due to volcanic ash, snow and strikes.

It also said its fuel costs rose by 37% during the 12 months.

However, the airline now has 90% of its fuel needs hedged at a cost of $820 per tonne, which it says would give it an advantage over competitors.

Meanwhile, more lucrative routes will help increase fares.

And Ryanair said growth in France and Germany should compensate for weakness in southern Europe and the Irish domestic market.

"Higher fares will only help us to finance higher fuel and rising sector length related costs, and accordingly, we expect profit after tax for [full-year 2012] to be similar to the [full-year 2011] result of 400 million euros," chief executive Michael O'Leary said in a statement.

Hier liegt die offizielle Präs.: http://www.ryanair.com/doc/investor/pre ... 4_2011.pdf
Interessant und persönlich schade finde ich die Ansage, dass man im kommenden Winter 80 (letztes Jahr waren es 40) Jets am Boden lässt. Damit wird es auch im Winter kaum noch Angebote geben. Der Trend ist mir am Wochenende schon aufgefallen, als ich angefangen habe, den aktuellen Winterflugplan zu erstellen. Etliche der Strecken, die derzeit buchbar sind, wurden um 1-2 wöchentliche Umläufe gekürzt (also 3/7 statt 4/7 etc.). Aufstockungen habe ich noch keine entdeckt. Es sind noch ein paar wenige Strecken vorgeladen. Wie immer wird ja eh jetzt noch fleißig herumgeschraubt, fest steht der Plan wie immer wohl erst Mitte Oktober...

White Cap hat geschrieben: And Ryanair said growth in France and Germany should compensate for weakness in southern Europe and the Irish domestic market.

Aha.
Und ich dachte, die Flugsteuer würde gerade Deutschland für Ryanair so unattraktiv machen.
Das passt jedenfalls mit manchen anderen Aussagen nicht zusammen.

Aber diese Aussage würde mir besser gefallen wie die bisherigen - Naja, abwarten.

Aber diese Aussage würde mir besser gefallen wie die bisherigen - Naja, abwarten.