nrn:forum

Omschrijving
Registratie PH-VAC
Registratienummer 6471
Naam Houder V Bird Airlines Netherlands B.V.
Adres Horsterweg 18 A
Postcode 6199 AC
Woonplaats MAASTRICHT-AIRPORT
Type Luchtvaartuig Airbus Ind A320-212
Type Motoren 2 CFM56-5A3
Serienummer 645
Bouwjaar 1997
MTOM 77000
Luchtwaardigheids categorie code T
Bewijs van inschrijving geldig tot 02-04-2007
Bewijs van luchtwaardigheid geldig tot 24-09-2004
Rol Houder Holder
Categorie luchtvaartuig Turbo Jet
Telefoonnummer Houder 043-3659090

Das dick gedruckte ist doch bestimmt sowas wie unser TÃœV beim Auto, oder?
Was muss denn am 24.9. passieren, damit PH-VAC weiter fliegen darf?

Bei VAD und VAE ist die Frist auch nicht so viel weiter weg.
Omschrijving
Registratie PH-VAD
Registratienummer 6474
Naam Houder V Bird Airlines Netherlands B.V.
Adres Horsterweg 18 A
Postcode 6199 AC
Woonplaats MAASTRICHT-AIRPORT
Type Luchtvaartuig Airbus Ind A320-212
Type Motoren 2 CFM56-5A3
Serienummer 525
Bouwjaar 1995
MTOM 77000
Luchtwaardigheids categorie code T
Bewijs van inschrijving geldig tot 02-04-2007
Bewijs van luchtwaardigheid geldig tot 03-10-2004
Rol Houder Holder
Categorie luchtvaartuig Turbo Jet
Telefoonnummer Houder 043-3659090

Omschrijving
Registratie PH-VAE
Registratienummer 6475
Naam Houder V Bird Airlines Netherlands B.V.
Adres Horsterweg 18 A
Postcode 6199 AC
Woonplaats MAASTRICHT-AIRPORT
Type Luchtvaartuig Airbus Ind A320-212
Type Motoren 2 CFM56-5A3
Serienummer 579
Bouwjaar 1995
MTOM 77000
Luchtwaardigheids categorie code T
Bewijs van inschrijving geldig tot 02-04-2007
Bewijs van luchtwaardigheid geldig tot 03-10-2004
Rol Houder Holder
Categorie luchtvaartuig Turbo Jet
Telefoonnummer Houder 043-3659090

Das soll was heissen??
Olli

Waardigkeit bedeutet wohl wörtlich soviel wie Würde oder Wertigkeit. Ich denke in diesem Fall heißt es so viel wie Tauglichkeit, also Flugtauglichkeit.

Gruß
Andreas

Und das die VAC fliegen kann, zeigt sie uns jeden Tag

Ja, sag ich doch bzw. vermute ich: TÜV für Flugzeuge.
Aber nix Genaues weiß keiner, oder?
Wo sind unsere NL-Spotter-Freunde?

Wer Lust hat kann mir ja mal sagen ob das das richtige ist, dann bitte nach deutsch oder engl. übersetzen.

Hier steht glaube ich drin wie es funktioniert!
http://www.ivw.nl/dl/luchtvaartuigen/do ... %20BVL.pdf

es steht auch noch mehr dazu auf:
http://www.ivw.nl/dl/luchtvaartuigen/regelgeving.htm

EDIT: Habe daraus verstanden das es erst mal nur um Kleinmaschinen <5,7t und Hubschrauber <2,7t geht.
Aber der Sinn des ganzen sollte ja ähnlich sein.

A "BvL" has to be renewed every year, so just the normal procedure. As most Vbird Airbusses are on the Dutch register for almost a year now, the BvL date is closing and a new BvL must be requested. This goes for all aircraft on the Dutch register, so nothing to worry about.

Peter

I wasn't worrying at all about this BvL. I just wanted to know what it means and what has to be done.
Do the planes have to undergo any check-up like the German TÃœV for cars or does V-Bird just ask the authorities to renew this BvL?

Normaly it's just a request sent to the authorities. But as all aircraft owners must keep track of their maintenance activities the BvL will only be renewed if all paperwork is ok. Inspections do take place at regular times and off course not once a year

So if all inspections are ok, the renewing of the BvL will be granted.

(if I understood everything right)

Peter

thx

thx - good information