Holland Exel ab NRN

[eT]

...Und außerdem gilt auch in NL das Prinzip, niemanden im Voraus zu verurteilen, eT!

Stimmt ... genauso wie man in den Niederlanden auch niemand einfach so mal 4 Tage festhalten darf ... es sei denn es gibt schwere Verdachtsgruende ... ... ...


Aber keine Sorge cabsish: Ich hab mittlerweile begriffen wie hier der Wind weht!

eT

[zunsel]

Luchtvaartnieuws:

‘De Vlieger groeide te snel en in te veel landen’

01-02-2005

AMSTERDAM - Luchtvaartjournalist Arnold Burlage analyseert vanochtend (1 februari) in de Financiële Telegraaf dat er meer oorzaken zijn voor de wankele financiële positie van de ExelAviationGroup, dan alleen Erik de Vlieger - de grondlegger van het imperium - wil doen geloven. Volgens de Telegraaf-journalist kan niet alleen de schuld aan justitie en de KLM worden gegeven.

De Vlieger verwisselt daarbij oorzaak en gevolg, zo schrijft de luchtvaartjournalist: “Het permanente geldtekort heeft meerdere, en complexere oorzaken dan de strijd met justitie. De Vlieger groeide te snel in te veel landen, waardoor Exel al snel onbeheersbaar werd. Bovendien laadde hij de verdenking op zich van witwaspraktijken, afpersing en bedreigingen.”

De grote reisconcerns schreeuwen intussen om rust en zekerheid voor hun klanten, die met boeken pas op de plaats maken. Arnold Burlage: “Het blijft een raadsel dat reisbedrijven met zulke grote namen als Holland International, Kras Reizen, Arke en Neckermann zo’n avontuur voor zeker 300.000 vakantiegangers zijn aangegaan. Want de nieuwe prijsvechter moet haar bestaansrecht nog bewijzen. Bij die reissector berust dus een grote verantwoordelijkheid als het misgaat.”

Ook de overheid gaat niet vrijuit, volgens de luchtvaartjournalist van het ochtendblad: “Jan en alleman kan zonder al te strenge controle een luchtvaartmaatschappij beginnen. Vaak gaat het om eendagsvliegen. Uitzonderingen waren Albert Plesman (grondlegger van de KLM), Martin Schröder (Martinair), samen met zijn aartsrivaal John Block (Transavia) en ook de meer onzichtbare Bob Schreiner. Zij maakten Nederland tot pionier in de internationale luchtvaartwereld. Met strengere regels en beter toezicht in Den Haag kan dat zo blijven”.

[zunsel]

Und noch einer:

Zweitgrößte niederländische Luftfahrtgesellschaft vor dem Aus =

Den Haag (dpa) - Die nach KLM zweitgrößte Luftfahrtgesellschaft
der Niederlande, ExelAviationGroup (EAG), steht vor dem Aus.
Niederländische Medien erwarteten am Dienstag, dass Haupteigentümer
Eric de Vlieger Insolvenz anmeldet. De Vlieger ist einer der
schillerndsten Figuren in der niederländischen Geschäftswelt und
wurde kürzlich für mehrere Tage wegen des Verdachts der Erpressung in
Untersuchungshaft gehalten. Das selbe Schicksal erlitt auch sein
Weggefährte Harm Prins, bis vor kurzem Geschäftsführer der EAG.

De Vlieger beschuldigte in Interviews, die Justiz und die KLM
richteten sein Unternehmen zu Grunde. Die Festnahmen der beiden
Führungsleute habe Geschäftspartner der EAG verunsichert, die die
Firma nun nicht mehr ohne Vorauszahlung beliefern wollen. Zur EAG,
die etwa 1000 Mitarbeiter beschäftigt, gehören 12 Tochterfirmen. De
Vlieger ist bekannt dafür, seine Unternehmen völlig zu verschachteln.

EAG fliegt unter anderem in der Karibik. De Vlieger beschuldigt
die KLM, einem Vertrag über gemeinsame Aktivitäten in dieser Region
nicht nachzukommen und Anfangsverluste nicht auszugleichen. KLM
bestreitet, dazu verpflichtet zu sein. Die Reiseunternehmen TUI und
Thomas Cook bereiten sich bereits darauf vor, ihre Kunden im Fall
eines Konkurses der Exel-Gruppe mit anderen Gesellschaften an den
Urlaubsort zu fliegen.

Zum Imperium De Vliegers gehörte auch die Imca-Immobiliengruppe.
Am Dienstag gab diese jedoch bekannt, der Geschäftsmann habe jetzt
nur noch eine Minderheitsbeteiligung, die in einer unabhängigen
Stiftung untergebracht sei. De Vlieger hatte kürzlich erklärt, wegen
der Verdächtigungen der Justiz mache es ihm keinen Spaß mehr,
Unternehmer zu sein, und er ziehe sich aus allen Geschäften zurück.
dpa ts xx bb

011353 Feb 05

[zunsel]

‘Vliegvergunning ExelAviationGroup mogelijk ingetrokken’

02-02-2005

AMSTERDAM - De luchtvaartinspectie bekijkt de mogelijkheid om de vliegvergunning van de ExelAviationGroup in te trekken. Dat melden de journalisten Arnold Burlage en Martijn Koolhoven woensdagochtend (2 februari) in De Telegraaf. Nu de financiële betrouwbaarheid van het luchtvaartbedrijf in gevaar is gekomen, dreigt intrekking van de economische vliegvergunning.

Volgens het dagblad heeft het ministerie van Verkeer en Waterstaat de plicht om luchtvaartmaatschappijen zowel technisch als financieel door te lichten. Volgens woordvoerder Willard Elissen van de Inspectie V&W zijn er twee mogelijkheden: opschorten of intrekken van de vliegvergunning. Hij benadrukte tegenover De Telegraaf dat dit dinsdagmiddag nog niet het geval was.

Verder meldt het dagblad dat schuldeiser Denim Air de eerder aangekondigde faillissementsaanvraag heeft ingetrokken. Een faillissementsaanvraag blijkt echter niet van de baan. Directeur Bart de Boer van Eindhoven Airport zegt met meerdere schuldeisers overleg te voeren over een faillissementsverzoek.

Quelle: luchtvaartnieuws.nl

[Morpheus]

Faillissementsaanvraag Air Exel lijkt voorlopig afgewend

02-02-2005

DRIEBERGEN - Luchtvaartmaatschappij Denim Air en Eindhoven Airport dienen voorlopig geen faillissementsaanvraag in voor Air Exel. Dat verklaarden Matthijs Boertien, CEO van Denim, en Roel le Pair, financieel manager van Eindhoven Airport, woensdagmiddag tegenover Luchtvaartnieuws. Beiden willen het in financiële nood verkerende vliegbedrijf meer tijd geven orde op zaken te stellen.

Denim Air, dat vliegtuigen aan Air Exel verhuurde, diende ook in december al een faillissementsaanvraag in bij de rechtbank. Dit vanwege een opgelopen schuld van 280.000 euro. Inmiddels is deze schuld na afbetalingen geslonken tot 120.000 euro. “We beraden ons nu om te kijken hoe we het restbedrag alsnog terug krijgen”, aldus Boertien. Hij zegt te hopen het geld binnenkort te ontvangen. Een nieuwe faillissementsaanvraag wordt door hem niet ondenkbeeldig geacht.

Het conflict met Eindhoven Airport is van kortere duur, maar een achterstand in betalingen van landingsgelden leidde er vorige week al toe dat Air Exel haar vluchten vanaf de Brabantse luchthaven staakte. Tot een faillissementsaanvraag is het nog niet gekomen. Hoe hoog de schuld is opgelopen wil financieel manager Roel le Pair niet kwijt.

Ook over een snelle oplossing van de problemen kan hij weinig zeggen: “We zitten in een erg onzekere situatie, ook omdat we moeilijk contact kunnen krijgen met Air Exel.” Passagiers wordt volgens Le Pair geadviseerd voorlopig geen tickets voor Air Exel-vluchten te boeken.

[Oliver]

Neuigkeiten aus http://www.reiskrant.nl

Prins weer directeur Exel-groep
AMSTERDAM - Harm Prins is tot directeur van de ExelAviationGroup (EAG) benoemd. Dat heeft hij donderdag gezegd. Prins gaf al eerder leiding aan dit luchtvaartbedrijf, maar kreeg ontslag toen hij werd gearresteerd op verdenking van onder meer afpersing.


Aanleiding voor de arrestatie was een ruzie over café Raffles in Amsterdam. Prins is een paar dagen vastgehouden voor verhoor, maar werd daarna vrijgelaten. Hij is nog steeds verdachte. Een van de eigenaren van de Exel-groep, Erik de Vlieger, is later in verband met dezelfde zaak opgepakt. Ook hij wordt verdacht van afpersing.

Prins moet nu EAG voor een faillissement behoeden. Eigenaar De Vlieger kondigde onlangs aan dat waarschijnlijk surseance moet worden aangevraagd, omdat er "bakken met geld uitgaan".

Vakbond De Unie heeft onlangs een gesprek gehad met de directeur personeelszaken van EAG. Het gaat zo slecht met het bedrijf dat een deel van de salarissen niet is uitbetaald, zei bestuurder M. Rog. "En de crediteuren zitten achter hun geld aan."

EAG heeft volgens de vakbondsman nog geen surseance aangevraagd. Als dat wel gebeurt, is het niet ondenkbaar dat er banen verdwijnen, meent Rog. Bij EAG werken zo'n duizend mensen. Het bedrijf voert onder meer vluchten uit naar de Antillen en verre bestemmingen als Mexico en Sri Lanka.

Een van de problematische onderdelen van de groep is Air Exel. Schuldeisers dreigden eerder deze week nog een faillissementsaanvraag voor deze maatschappij in te dienen. Die is echter voorlopig van de baan, omdat de schuldeisers Air Exel meer ruimte willen geven. Het bedrijf praat met twee mogelijke investeerders over een financiële injectie.

"Neue (alte) Besen kehren gut".........

Und was kommt nun?

Olli

PS, Ron, wie sieht es mit der Slotanfrage in AMS für Antalya/NRN/AMS
aus, ist die immer noch aktuell??

[Triple Nickel]

PS, Ron, wie sieht es mit der Slotanfrage in AMS für Antalya/NRN/AMS
aus, ist die immer noch aktuell??

D AMS DBR901 27MAR 29OCT 1234567 180 320 0300 AYT NRN
A AMS DBR902 27MAR 29OCT 1234567 180 320 NRN AYT 2300
Last update : 02 FEB 2005

Immer noch aktuell....

Gruss, Ron

[Diego A. Maradona]

Wäre also die 4. Verbindung nach AYT?

[Kleve88]

@Diego

Die 4. Fluggesellschaft. Insg. wären es dann 10 wöchentliche Flüge nach AYT.

[henkjan99]

öger (Atlas) und MNG sind die neue Airlines auf NRN! Siehe website von Airport NRN!

[Maik]

So ganz neu ist die Info nicht mehr

[Flying Dutchman]

RIJSWIJK - Erik de Vlieger heeft niets meer te zeggen over de noodlijdende luchtvaartmaatschappij Holland Exel. De zakenman heeft zijn aandelen ondergebracht in een aparte stichting, die wordt geleid door een onafhankelijke jurist. Een woordvoerder van Holland Exel heeft dat zaterdag bekendgemaakt.

Voor TUI Nederland, dat het in surseance verkerende Holland Exel overeind probeert te houden, was het terugtreden van De Vlieger een voorwaarde voordat het boedelkrediet kon worden verhoogd van 3 miljoen euro naar tussen de 6 en 7 miljoen euro. TUI is de grootste reisonderneming van Nederland met merken als Kras, Holland International en Arke.

Bron: http://www.nu.nl (19 februari 2005)

[Triple Nickel]

... and there are no slots in the slot coordination anymore....

Season : S05
Airport : AMS
Carrier : DBR
Period : 27MAR - 29OCT
Day(s) : All


--------------------------------------------------------------------------------
No slots found. Please try again.

--------------------------------------------------------------------------------
New Query Last update : 25 FEB 2005 Legal Notice



Ron

[herm]

Hallo,

glaube kaum das Holland Exel ab NRN startet. Holland Exel wird (oder wurde) von TUI übernommen.

Mehr Infos:

http://de.biz.yahoo.com/050413/36/4hru5.html

[Flying Dutchman]

NMa akkoord met overname HollandExel door TUI Nederland

10-05-2005

DEN HAAG - De Nederlandse Mededingingsautoriteit (NMa) heeft dinsdag (10 mei) de overname van HollandExel door TUI Nederland goedgekeurd. Na onderzoek is de NMa tot de conclusie gekomen ‘dat het niet aannemelijk is dat door deze overname een economische machtspositie kan ontstaan of worden versterkt’. Een deel van HollandExel is inmiddels al actief onder de nieuwe naam Arkefly.

De beoordeling van de NMa heeft zich gericht op de vraag of TUI na de overname in staat is andere touroperators te belemmeren in de inkoop van vliegtuigstoelen. Ook bekeek de Raad het gevaar dat andere verkopers van vliegtuigstoelen (luchtvaartmaatschappijen) kunnen worden belemmerd in hun activiteiten.

Uit het onderzoek van de NMa is naar voren gekomen dat voor dergelijke effecten niet hoeft worden gevreesd. Volgens de NMa zijn zowel op de markt voor touroperators als op de markt voor de verkoop van vliegtuigstoelen voldoende andere grote partijen actief.

Source: http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?id=8432

Groeten, Ton