NiesiausBo hat geschrieben:DUS scheint also nicht aus dem Rennen zu sein!
Warum sollte DUS auch aus dem Rennen sein, ich denke das DUS (erstmal im kleineren Rahmen) durchaus eine sinnvolle Erweitertung zu Köln darstellt. Außerdem geht man so natürlich gleichzeitig gegen AB und die neue "Low-Cost-LTU" an deren stärkstem Markt vor. Ich rechne schon fest für den Sommer 2006 oder Winter 2006/2007 mit mehr 4U-Flügen ab DUS. Vorher ist aber wohl erstmal noch Hamburg oder Nürnberg dran...
NiesiausBo hat geschrieben:DUS scheint also nicht aus dem Rennen zu sein!
Warum sollte DUS auch aus dem Rennen sein, ich denke das DUS (erstmal im kleineren Rahmen) durchaus eine sinnvolle Erweitertung zu Köln darstellt. Außerdem geht man so natürlich gleichzeitig gegen AB und die neue "Low-Cost-LTU" an deren stärkstem Markt vor. Ich rechne schon fest für den Sommer 2006 oder Winter 2006/2007 mit mehr 4U-Flügen ab DUS. Vorher ist aber wohl erstmal noch Hamburg oder Nürnberg dran...
Dass DUS aus dem Rennen sein könnte, stand in dem Post vor mir und laut RP soll es in DUS ja schon zum Winterflugplan 05/06 Erweiterungen geben!
Der Billigflieger plant entgegen anderen Meldungen auch weiterhin, Düsseldorf als fünften Flughafen für seine Angebote einzurichten. Das werde möglicherweise noch nicht im kommenden Winterflugplan gelingen, es bleibe aber erklärtes Unternehmensziel, sagte Geschäftsführer Joachim Klein in einem Interview mit der Rheinischen Post.
Als ersten Schritt habe Germanwings in Düsseldorf fast 6.000 Starts und Landungen beantragt.
Was ist eigentlich jetzt mit dem fünften Standort von Germanwings? Trotz der beantragten Slots kommt nur die Verbindung nach Stuttgart? Weiß irgend jemand, wann und ob DUS Standort wird?
